עורכי דין הינם אנשי מקצוע מיומנים אשר בקיאים בכל רזי החוק השונים ומנוסים בהתנהלות מוצלחת אל מול רשויות מדינה. אך גם מי שמכיר את החוק על בוריו ועבור מי שצבר שנות ניסיון רבות בפעילות אל מול הרשויות, זקוק לשירותים מקצועיים של רואה חשבון טוב, אשר יוכל לסייע לו בכל הקשור אל התנהלות פיננסית מוצלחת אשר תמנף את ההצלחה שלו לכדי רווחיות מוגברת.

ההתנהלות הפיננסית

תפקידם של רואי חשבון הינה להבטיח שאתם מתנהלים בצורה היעילה ביותר, אשר עושה את השימוש הנכון ביותר בכל הכלים המוצעים לכם בחוק, על מנת לצמצם את ההוצאות ולהגדיל את ההכנסות. מסיבה זו אין תחליף לשירותיו של רואה חשבון  מקצועי, אשר ידע כיצד להשיג עבורכם את כל הפטורים וההקלות האפשריות, ואשר ידע כיצד לסייע לכם גם בתכנון מס אפקטיבי וחסכני. מדובר בעבודה מאומצת וחשובה, כאשר כל המשאבים אשר תשקיעו כאן, יחזרו אליכם בצורת הכנסות מוגדלות.

עבור המשרד

בחירת רואה חשבון עבור משרד עורכי הדין שלכם, צריכה להיעשות תוך התייעצות עם כל החברים הבכירים שלו. האדם אשר ייבחר לתפקיד ייהפך לסוג של שותף משנה בפעילות שלכם, כאשר כל המאזנים וכל נתוני ההכנסות וההוצאות השונות יעברו דרכו. מסיבה זו המועמד צריך להיות מקובל על דעת כולם, והוא צריך גם להיות אדם נוח לבריות שקל ונעים לעבוד איתו לאורך זמן.

עבור המשפחה

עורכי דין רבים מודעים לחשיבות בפניה אל משרד רואי חשבון טוב, ולפיכך הם דואגים שגם המאזן של החשבונות האישיים והמשפחתיים יעשה על ידי איש מקצוע מומחה. עורך הדין, במקרים אלו, הוא לצורך העניין כמו כל אדם מין היישוב – הוא זקוק לרואה חשבון אשר יוכל לדאוג לצמצום ההוצאות הקשורות אל מיסים, אשר יוכל לדאוג לייצוג שלו אל מול הרשויות, ועוד. כאן מדובר בניהול חשבונות מסדר גודל קטן יותר, אך הוא חשוב לעורכי הדין לא פחות מניהול החשבונות של המשרד.

בחירת אשי המקצוע

הבחירה של משרד רואי חשבון צריכה להיעשות בקפידה רבה. וודאו שלמשרד אשר בחרתם ניסיון מעשי בעבודה עם משרדי עורכי דין, על כל המשתמע מכך. אך תהססו לערוך יותר מראיון אחד, אם אתם מתלבטים בין מספר מצומצם של מועמדים, וודאו שקיבלתם המלצות מלקוחות קודמים לגבי המועמד הסופי שלכם. בתחילת הדרך המשותפת גבשו תוכנית פעולה עם יעדים ברורים ומדידים, אשר תאפשר לכם לעלות יחד על דרך המלך, בדרך להצלחה עסקית גדולה יותר.

הקטל בכבישים אינו פוסק, מספר תאונות הדרכים רק הולך וגדל ולמרות תמונת המצב הקשה המתוארת, נהיגה בשכרות ממשיכה להיות עבירת תעבורה "פופולארית", שעל עף הסכנות הרבות הכרוכות בביצועה נהגים חוזרים ומבצעים אותה שוב ושוב. מהי נהיגה בשכרות? מדוע היא כה מסוכנת ומהם העונשים המוטלים בגין ביצועה? על כך במאמר הבא.

מהי נהיגה בשכרות ומהן ההשלכות ההרסניות שעשויות להיות לה על הסביבה?

על-פי פקודת התעבורה, נהיגה בשכרות מתבצעת כאשר נמצא ריכוז אלכוהול בדמו של נהג ברמה הגבוהה מזו המותרת. נהג הנוהג בהשפעתו של סם מסוכן אחר, גם הוא ייחשב כנהג הנוהג בשכרות.
לאלכוהול השפעה על מערכת העצבים ועל המוח, הוא פוגם ביכולת ההתמצאות ובחוש האוריינטציה, משפיע על תהליך עיבוד האינפורמציה, גורם לבעיות זיכרון ומביא לתחושת כבדות וישנוניות, משבש את כושר השיפוט, יוצר תחושה של קהות חושים ופוגע ביכולת לשלוט על השרירים. לאור האמור ובשל ההשפעה שיש לאלכוהול על תפקודי המוח השונים, נהג שיכור נחשב כנהג ששיקול הדעת שלו בזמן הנהיגה משובש, שהראייה ההיקפית שלו אינה בשיאה, ששליטתו בהגה אינה מיטבית ושהקשב שלו כמו גם היכולת להתרכז בנהיגה מוטלים בספק.
על כן מהווה נהג שיכור סכנה לשלומו שלו ולשלום הציבור, וההשלכות שעלולות להיות לנהיגתו בעודו שיכור הן הרסניות. בשל מסוכנותה של עבירה זו, הרי שהחוק מתייחס אליה בחומרה רבה ומטיל בגין ביצועה עונשים כבדים על העבריינים. שלילת רישיון לתקופה של שנתיים ולעיתים אף למעלה מכך, עונשי מאסר על תנאי, קנסות, השבתת כלי הרכב, עבודות לתועלת הציבור ואף מאסר בפועל- כל אלו הם סוגים שונים של עונשים שיכולים להיות מוטלים על מבצע עבירה של נהיגה בשכרות.

חשוב פעמיים לפני הכניסה לרכב

בשל היותה של עבירת תעבורה זו כה נפוצה וכחלק מהניסיון של רשויות האכיפה להיאבק בתופעה, גם אם לא קיים חשד סביר וגם אם אין סיבה מוצדקת לכך, החוק מאפשר לשוטר לעצור בצידי הדרך כל רכב נוסע ולדרוש מכל נהג באופן אקראי לעבור בדיקות של נהיגה בשכרות. בדיקות אלו יתבצעו באחת משלוש הדרכים הבאות: בדיקת דם או בדיקת שתן, בדיקת מאפיינים שמטרתה לזהות מאפיינים העשויים להעיד על כך שהנהג שיכור או בדיקת נשיפה שבודקת מספרית את כמות האלכוהול שנמצא בדמו של הנהג. מאחר שהחוק מתייחס בחומרה רבה לעבירה מסוג זה ומכיוון שתוצאותיה עלולות להיות הרות אסון, רצוי שנהג ששתה מעבר לכמות המאפשרת לו לנהוג בבטחה יחשוב פעמיים ואף למעלה מכך בעת הוא אוחז במפתחות הרכב ומתחיל להתניעו.

אנשים רבים צריכים אינם יודעים כיצד להתמודד עם המוסד לביטוח לאומי. כל הטפסים, התורים והביורוקרטיה מסמאת את עיניהם ומקהה את חושיהם, עד כדי כך שהם אינם מצליחים להביע את עצמם כהלכה. פירוש הדבר הוא שהם עלולים להפסיד את הזכויות שמגיעות להם, ובעל מקצוע כמו עורך דין ביטוח לאומי יכול לעזור להם להשיג את מבוקשם.

להיות ערוכים להתמודדות עם ביורוקרטיה

לא אחת קורה שאנשים לפתע פתאום, באמצע החיים וללא כל אזהרה, עוברים תאונת דרכים, תאונת עבודה, חולים במחלה או כל אירוע אחר אשר עלול לפגוע ביכולת שלהם לתפקד בצורה עצמאית לחלוטין ולדאוג לפרנסתם האישית. במקרים מסוג זה האדם צריך להגיש תביעה לביטוח לאומי, על מנת לקבל מן המדינה פיצויים על אי כשירותו לתפקד בתור אדם עובד שמסוגל לכלכל את עצמו. אם אכן, חס וחלילה, נוצר מצב שבו האדם צריך לפנות לביטוח לאומי למטרת ניסוח תביעה, הוא מתבקש להגיש טופס תביעה שבאמצעותו הוא למעשה מבקש את תמיכתה הכספית של המדינה. בנקודה זו הסיפור מתחיל להסתבך, כלומר להיות בירוקרטי, ובנקודה זו אנשים רבים מחליטים פשוט לוותר מראש על הזכויות שלהם.

מדוע כדאי להיעזר בשירותי עורך דין ביטוח לאומי?

למרות שמדובר לכאורה בתהליך פשוט ביותר, האמת לאמיתה היא שאנשים רבים נופלים במלכודת שנטמנת להם בחוכמה רבה, וכך למעשה הם עלולים להפסיד את הזכאות שלהם לקבלת תמיכה ופיצויים ממדינת ישראל. הסיבה לכך היא שאף שמדובר בטופס פשוט, למעשה יש דרכים מסוימות שבהן צריך להגיש בקשה לתביעה. פירוש הדבר שתיאור לא נכון של התאונה או התנאים אשר קדמו לתאונה עלול להוביל לפסילת הבקשה. בדיוק כאן נכנס לתמונה עורך דין ביטוח לאומי, אשר יכול לעזור לאנשים למלא את טופס הבקשה בצורה שתעזור לו לקבל את הפיצויים שיאפשרו לו לחיות בכבוד.

עורך דין שמתמחה בדינים של ביטוח לאומי הינו בעל מקצוע ובעל ניסיון בתחום הספציפי הזה, ולכן הוא מיומן בכל הדקויות ובכל הפרטים הקטנים שעורכי דין אחרים (ובוודאי אנשים רגילים) אינם מכירים. עורך דין ביטוח לאומי יידע לנסח את הבקשה בצורה מדויקת, בדיוק בשפה שמדברים הפקידים בביטוח לאומי, מה שללא כל צל של ספק יגביר את הסיכויים שלכם לקבל את הפיצויים שמגיעים לכם. בנוסף על כך, עורכי דין שמתמחים בביטוח לאומי יידעו לייעץ לכם אילו מסמכים נוספים כדאי לכם להגיש, אילו בדיקות לעשות וכל מה שיעזור לכם להשיג את המטרה שלכם.

כפי שהתבשרת תיקך הסתיים.

הואשמת בנהיגה במהירות מופרזת של 107 קמ"ש במקום המהירות המותרת 80 קמ"ש בדרך שאינה עירונית.

היית צפוי לתשלום קנס בסך 750 ₪ וחיוב ב 8 נקודות רישוי.

על אף האמור, גרמתי לכך שכתב האישום נגדך תוקן לעבירת מהירות קלה יותר כך שלא חוייבת בנקודות רישוי כלל והקנס הכספי הופחת.

כך שפטרתי אותך מהנקודות ובכך פטרתי אותך מסנקציות רישוי עתידיות.

ביטוח רכב מלא אמור לכסות את כל הנזקים הנגרמים בשל תאונות דרכים: פוליסת ביטוח חובה מכסה את נזקי הגוף שנגרמו לנהג, לנוסעים ולאחרים אשר היו מעורבים בתאונה (כגון רוכבי אופניים והולכי רגל), ביטוח מקיף מכסה את הנזקים אשר נגרמו לכלי הרכב המבוטח ואילו ביטוח צד ג' יכסה את כל נזקי הרכוש שגרם הרכב המבוטח לרכושו של אחר, למשל גדרות בתים, ריהוט גינה או רכבים חונים.

נושא ביטוח החובה מעוגן בחוק. חוק הפלת"ד (חוק פיצויים לנפגעי תאונות דרכים תשל"ה-1975) ותקנת ביטוח רכב מנועי קובעים ומגדירים מהי תאונת דרכים, מהו רכב מנועי ומה השימוש ברכב שבעקבותיו זכאי המבוטח לפיצוי מחברת הביטוח. לפוליסות ביטוח חובה המיועדות עבור כלי רכב פרטיים ומסחריים עד ארבעה טון אף קיים נוסח אחיד המחייב את חברות ביטוח להעניק תנאים מינימליים דומים למבוטחים. החוק אף מגדיל לעשות וקובע כי אשמה או חפות של הנהג איננה רלוונטית לעניין תשלום פיצויים לנפגעים.

אם הכל ידוע וקבוע מראש, למה צריך עורך דין כדי לתבוע את פוליסת ביטוח החובה?

פוליסת ביטוח חובה פועלת בדרך של פיצוי – על חברת הביטוח לתת למבוטחיה פיצוי על הנזק הגופני שנגרם להם כתוצאה מתאונת דרכים, במטרה להשיב את המצב לקדמותו (במקרה פגיעה שאיננה מוות) ובמטרה לפצות את השארים במקרה מוות. על פי עקרון זה, גם אם עצם התשלום אינו בר- מחלוקת, גובה הפיצוי הוא בהחלט משתנה, בהתאם לפרשנויות שונות של החוק והיכולת וההבנה לגבי פגיעות או נזקים אשר אדם שאינו אמון על חוקים אלו אינו בהכרח מודע אליהם.

במקרה של תביעת ביטוח חובה, שכר טרחת עורכי- הדין הוא קבוע על פי חוק. גובה שכר הטרחה מחושב כאחוז קבוע מגובה הפיצוי שחושב למבוטח (בהתאם לאופי ההתנהלות המשפטית). מי שמחויבת לשלם שכר טרחה זה הינה חברת הביטוח. מבוטח אשר נפגע בתאונת דרכים, טוב יעשה אם יקח עורך דין המתמחה בענייני תעבורה כדי שייצגו בתביעה מול חברת הביטוח. שכר הטירחה ישולם על פי חוק על ידי חברת הביטוח מחד, ומאידך הסיכוי כי הפיצוי אותו יקבל מחברת הביטוח יהיה גדול לעומת הפיצוי אותו היה מקבל ללא ייצוג עורך דין. כיוון ששכר טרחת עורך הדין נקבע בהתאם לגובה הפיצוי אותו השיג עבור המבוטח, האינטרס של עורך הדין אף הוא יהיה להשיג את הפיצוי הגבוה ביותר שניתן עבור המבוטח.

מה צריך לעשות בעת תאונת דרכים בה יש נפגעים?

• פרטי המעורבים בתאונה – במידה ולא קיימת סכנת חיים רצוי לוודא כי בידיכם כל פרטי המעורבים בתאונה, וכל תיעוד אחר של התאונה כגון צילום, אפילו באמצעות הטלפון הסלולרי.
• טיפול רפואי מיידי – בפנייה למיון יש לוודא כי כל פרטי כאב ופגיעה רשומים ומתועדים ומופיעים בסיכום הרפואי ותעודת השחרור מבית החולים.
• טיפול רפואי לאחר זמן – ישנן פגיעות אשר ניכרות רק לאחר זמן מה לאחר התאונה. יש לוודא כי כל פגיעה כזו מתועדת ורשומה וקיים רישום רפואי בכתב המתעד אותה.
• אישור על ימי מחלה – פיצוי גופני אינו רק עבור הטיפול הרפואי אלא גם עבור איבוד ימי עבודה. חשוב להצטייד באישור רפואי על ימי מחלה עקב התאונה.
• פנייה לעורך דין לברור זכאות לפיצויים – במידה וקיים ספק בדבר זכאות קבלת הפיצוי, עורך דין לענייני תעבורה יעזור לכם לקבל פיצוי או מחברת הביטוח או מקרן קרנית שהוקמה לצורך תשלום פיצויים לנפגעי תאונות דרכים שאינם מבוטחים בביטוח חובה מסיבה כלשהי. דרישת תשלום מקרן קרנית הינה יותר מורכבת (מבחינה משפטית) מתביעת חברת הביטוח. קבלת הפיצוי מחברת הביטוח מותנת בסייגים מסוימים כגון: שנהג הרכב לא היה תחת השפעת אלכוהול בעת הנהיגה, שהרכב לא היה מעורב בביצוע פשע בעת התאונה וכדומה. קרן קרנית לעומתה אינה מאפשרת לנהג הרכב האשם בגרימת התאונה לקבל פיצויים על פגיעות גופניות שלו, ואף עלולה לתבוע אותו לשלם עבור פיצויים ששולמו למעורבים אחרים בתאונה.
• פנייה לעורך דין לברור גובה הפיצוי – עוד לפני הפנייה לביטוח לאומי, כדאי לפנות לעורך דין כדי לקבל ייעוץ לגבי אופן הגשת הדרישה לפיצוי. עורך הדין יוכל לייעץ האם להסתמך על חוות הדעת של הביטוח הלאומי או לגשת לקבלת חוות דעת רפואית נוספת, על איזו מחוות הדעת ניתן להסתמך בעת הגשת תביעה וכיצד יחושבו הפיצויים המגיעים לאחר מוות.
• פנייה לביטוח לאומי.

ביטוח רכב חובה הוא ביטוח חשוב המבטיח כי המבוטח ויתר המעורבים בתאונה יקבלו פיצוי בעת פגיעה גופנית. כאשר מערבים עורך דין בהגשת התביעה, תשלום שכר טרחת העורך דין משולם על ידי חברת הביטוח, והייעוץ שתקבלו יעזור בקבלת סכומי הפיצוי המלאים, להם אתם זכאים, הן מחברת הביטוח והן מביטוח לאומי.

נהיגה במהירות מופרזת הפכה למכת מדינה של ממש. בין אם זהו סגנון החיים המהיר והקצבי הנותן אותותיו גם בכביש, בין אם זהו הדם הישראלי החם שגורם לנו להיות עצבניים בין היתר גם בכביש או בין אם זהו חוסר כבוד לחוקים ולתקנות- כיום נראה כאילו הרוב נוהג במהירות גבוהה יותר מזו המותרת בחוק.
כיצד מתמודדות עם התופעה רשויות האכיפה בישראל? מהם הכלים המשמשים אותן כדי למגר את התופעה? על כך במאמר הבא.

מכמונות מהירות להפחתת מימדי תופעת הנהיגה במהירות מופרזת

הכלי המרכזי במאבק נגד תופעת הנהיגה במהירות מופרזת הוא מכמונות מהירות או בשמן הנוסף מצלמות מהירות. מצלמות אלה מבוססות על דרכי הפעלה ועל חוקים פיסיקאליים שונים, אך במהותן הן זהות ומטרתן לחשב את מהירות הנסיעה של הרכבים ולזהות כאשר המהירות גבוהה מזו שמאפשר החוק.
דוגמא למצלמות מהירות כאלה היא למשל ממא"ל מולטנובה תוצרת שוויץ, הנחשבת לאחת מהמצלמות המתקדמות והמשוכללות ביותר. מצלמה זו פועלת על בסיס מנגנון של רדאר דיגיטלי שקשה מאוד להבחין בו תוך כדי נסיעה והיא מבוססת על עיקרון של "אפקט דופלר" במסגרתו משדרת אנטנת המכשיר אלומה אלקטרומגנטית לאורך הכביש. בעוד הרכבים חוצים אלומה זו נמדדת מהירות הנסיעה שלהם על-ידי המכשיר, וכאשר נמצא כי המהירות עולה מעל לסף המהירות המותרת על-פי חוק מופעלת המצלמה ומתעדת את מספר רכבו של "הנהג העבריין". קיימים שני סוגים של מצלמות ממא"ל מולטנובה (ממא"ל מולטנובה 6F וממא"ל מולטנובה A6F), שההבדלים העיקריים ביניהן הוא במיקום ההתקנה שלהן (על גבי ניידת המשטרה או על גבי עמודים) ובמשך הזמן שבו הן מצלמות (המצלמות מסוג ממא"ל מולטנובה A6F מצלמות 24 שעות ביממה לעומת מקבילתה שמצלמת רק כאשר היא מוצבת בתוך הניידת ומופעלת). משטרת. הממל"ז הוא כלי נוסף בו נעשה שימוש כדי לתפוס את עברייני המהירות. זהו מכשיר הנראה כמו אקדח והפועל על קרן לייזר המודדת את מהירותם של העצמים אליהם האקדח מכוון. מד לייזר זה מופעל ידנית או באמצעות התקנתו על-ידי חצובה.

להישמע לחוקי התנועה

לרשות משטרת ישראל קיימים אמצעים נוספים לאכיפת המהירות המותרת, כגון: ואסקאר ומכמונת הדבורה ואלו שרוצים להכיר היטב את כל הכלים הללו יוכלו להעמיק בקריאה בנושא. באופן כללי, הדרך הטובה ביותר להימנע מהסנקציות המוטלות על נהגים בשל ביצוע עבירות נהיגה במהירות מופרזת היא פשוט לנהוג בזהירות ולהישמע לחוקי התנועה.

נהיגה בשכרות הפכה בשנים האחרונות ל"מכת מדינה". צעירים רבים, אך גם מבוגרים, חוזרים מבילוי יום שישי או מאירוע אחר ועולים על ההגה, כאשר הם שמים את נפשם בכפם וכמובן מסכנים גם אחרים. דרכה של המשטרה לבדוק את מידת פיכחותו של נהג נעשית על ידי בדיקת כמות אלכוהול בגוף באמצעות מכשיר הקרוי "ינשוף", וכן על ידי עריכת מבדק שיווי משקל של הנהג וניהול שיח קוהרנטי. בעקבות בדיקת שכרות שתוצאותיה חיוביות, כלומר, הנהג עונה על הגדרת "נהג שיכור" על פי פקודת התעבורה, רשאית המשטרה לפסול את רישיונו של הנהג. פסילה זו קרויה "פסילה מנהלית", שכן אינה נעשית על ידי בית המשפט.

מאת: פלי הלפרן, עו"ד

מיהו "נהג שיכור"?

נהיגה בשכרות על פי פקודת התעבורה, הינה כאשר אדם שתה משכה משכר, כמוגדר בפקודת התעבורה, בעת נהיגה או בעת שהינו ממונה על הרכב (מורה לנהיגה, מלווה לנהג חדש). "משקה משכר" הינו כפי שיקבע שר התחבורה.

כמו כן, נהיגה בשכרות נוגעת אף למי שנתון תחת השפעת משקה משכר או סם מסוכן בריכוז העולה על הריכוז הקבוע בתקנות, מי שבגופו נמצא סם מסוכן או תוצרי חילוף חומרים של סם מסוכן, מי שבגופו ריכוז אלכוהול גבוה מהמותר על פי הוראות שר התחבורה, וכן מי שלפי מבדק ינשוף, נמצא בגופו אלכוהול בריכוז של מעל 50 מק"ג לליטר אויר, או 10 מ"ג ב-100 מ"ל דם והינו נהג חדש, נהג עד גיל 24, מי שנהג ברכב מסחרי או רכב עבודה השוקל מעל 3.5 טון, או נהג רכב ציבורי.

העמדה לדין ופסילה על ידי בית המשפט

פקודת התעבורה קובעת כי נהיגה בשכרות אסורה. אין דרישה כי כתוצאה מהנהיגה בשכרות יגרם נזק, ודי בהוכחה כי הנהג ברכב שתה מעל לכמות המותרת בחוק, כדי להעמידו בפני סכנת הרשעה בבית משפט, שתביא לשלילת רישיונו ועד למאסרו.

עם העמדתו לדין של נהג שנהג בשכרות, נקבע בפקודת התעבורה קובעת בסעיף 35, כי אדם שהורשע בעבירת תעבורה הכרוכה בנהיגה, בית המשפט רשאי לתת כנגדו צו שירות או צו מבחן, וכן לפסול את רישיונו לנהוג לתקופה מסוימת או לצמיתות. כמו כן, רשאי בית המשפט לחייב אדם בקבלת הדרכה לנהיגה נכונה.

סעיף 39א לפקודת התעבורה, קובע כי אדם שהורשע בעבירה של נהיגה בשכרות, דינו פסילה מקבלת או מהחזקת רישיון נהיגה למשך תקופה מינימאלית של שנתיים. במקרה וזו אינה עבירתו הראשונה בגין נהיגה בשכרות והורשע בו בשנה הקודמת לעבירה הנוכחית, יפסל רישיונו לארבע שנים לכל הפחות. בית המשפט רשאי להורות על קיצור תקופה זו.

מהי סמכותה של המשטרה בפסילה מנהלית?

כאמור, בתי המשפט רשאים להטיל על הנאשם פסילת רישיון נהיגה כקבוע בפקודת התעבורה. עם זאת, התייחס המחוקק הישראלי לכך, שלא יתכן כי שוטר אשר מוצא כי אדם נהג כשהוא שיכור, יאפשר את המשך הנסיעה ולא יהיה בעל סמכות למנוע מהנהג להמשיך ולנהוג במצב שכרות. לשם כך קבע המחוקק את "הפסילה המנהלית", כלומר, פסילת רישיון זמנית שנעשית על ידי שוטר התנועה, על סמך מבדק השכרות בלבד ומבלי שלנהג נעשה משפט צדק. סנקציה זו אמנם חמורה ולכאורה בלתי חוקתית, אך האלטרנטיבה, לפיה שוטר לא יהיה בעל סמכות לעצור נהג מלנהוג בשכרות, אינה מתקבלת על הדעת.

עם זאת, מאחר וסנקציית שלילת רישיון הינה סנקציה חמורה, ובמיוחד כאשר מדובר אשר נוהג לפרנסתו, הוגבלו תקופות שלילת הרישיון שרשאית המשטרה להטיל:

פסילה בת שלושים ימים לפי שיקול דעת המשטרה- נהג אשר ביצע את אחת העבירות המנויות בתוספת הרביעית לפקודת התעבורה, הכוללת נהיגה בשכרות, רישיוני יפסל פסילה מנהלית למשך שלושים יום.

במקרה שהנהג היה מעורב בתאונת דרכים, יפסל רישיונו למשך 60 יום לפי שיקול דעת במשטרה, ובמקרה של מוות בתאונת דרכים, יישלל רישיונו של הנהג למשך תשעים יום, ללא שיקול דעת.

לסיכום, "נהג שיכור" הוא מי שנקבע לגביו בפקודת התעבורה כי הינו עומד בתנאים הדרושים להיקרא כך. נהיגה בשכרות, עם הפיכתה ל"מכת מדינה", נחשבת לאחת העבירות החמורות בעיני המחוקק, והדבר מתבטא בעונשי פסילת הרישיון הארוכים שרשאים להטיל בתי המשפט. בנוסף לפסילה על ידי בית המשפט, רשאי שוטר, לאחר שביצע בנהג בדיקת שכרות, לפסול את רישיונו של הנהג למשך שלושים יום לפני העמדתו לדין.

מדי שנה נהרגים על כבישי ישראל מאות אנשים. אין צורך להתמקד רק במספרים יבשים מאחר וכל אדם הוא עולם ומלואו והמספר הרב של תאונות דרכים מדי שנה גורם צער רב ונזקים שונים לאוכלוסיה גדולה בישראל. נראה כי לא די לנו באיומים ביטחוניים מחוץ הרי שאנו נסחפים גם לתרבות רעה של נהיגה בשכרות ושאר צרות אחרות בדרך לאסון לאומי.

אין ספק שאנו יכולים לעשות יותר בכדי למגר את המספר הדי גדול של תאונות דרכים מחרידות שקורות פה מדי שנה. בגלל תנאי דרך קשים, נהיגה ברכב שאינו תקין דיו, חוסר תשומת לב ברגעים קריטיים, התעסקות מיותרת עם הטלפון הסלולארי, נהיגה ללא רישיון, ושאר עבירות שונות אנו רואים כיצד נגדעים חיי אדם רבים ללא כל היגיון ובצורה מיותרת לחלוטין.

שוכחים את האחריות האישית

מעבר לחלקה של מדינת ישאל הרי שנראה כי אנו הנהגים צריכים לקחת אחריות על מעשנו. אם נבדוק את עצמנו נוכל לראות כיצד אנו לא ממש מתרשמים ממה שמראה לנו מד המהירות וכל עוד אין לפנינו מצלמת מהירות או שוטר תנועה אנו מרשימים לעצמנו להפריז במהירות מבלי לחשוב לרגע שיכול להיות שאנו עלולים לגרום לתאונה מחרידה.

תאונות דרכים הן תוצאה של פעולות לא אחראיות שאותן אנו עושים. אנו גם יכולים לראות כיצד חלק מהפעולות שלנו נובעות משטות ה"סמוך" הישראלי ושיטת ה"הכול יהיה בסדר", שאנו נוהגים להגיד בלי שום סיבה מוצדקת. כך גם נהגים טובים יכולים ליפול למלכודת של נהיגה בשכרות לאחר שטענו כי שתו רק מעט או חשבו שהם יכולים לנהוג בכל מצב.

הסביבה יכולה להיות די מכשילה לעתים

ישראל היא אולי מדינה צעירה במונחים אירופיים אך בל נשכח שדרכים רבות ביישובים שונים וביניהם, עדיין לא ממש מפותחות. כך אנו יכולים למצוא את עצמנו מנסים להגיע ליישוב מרוחק אך לא ממש שמים לב לתנאי הדרך הקשים או לסביבה שמקשה מאוד בעת הנהיגה גם אם מדובר בנהג וותיק ומצוין. חשוב מאוד להבין עד כמה לסביבה יש חלק בלתי נפרד במקרים רבים של תאונות דרכים.

היעדר מעקה בטיחות או גדר הפרדה ומצב שבו הכביש לא ממש ישר הם כאלו שיכולים לעשות שמות גם ברכב חדיש וגם בנהג מיומן מאוד. כך, לא צריך ממש להגיע למצב של נהיגה בשכרות אלא רק לראות כיצד תנאי הדרך הם אילו שמחליטים עבור הנהג להיכן יסטה רכבו ועד כמה הוא עתיד לעמוד במצב מסוכן אם לא ייסע לאט יותר.

נהיגה במהירות מופרזת היא אחת מעבירות התעבורה הנפוצות ביותר. על אף הניסיון של רשויות האכיפה להיאבק בתופעה, נהגים ממשיכים לנסוע במהירות גבוהה מהמותר ומספר תאונות הדרכים רק הולך וגדל.
אל תוך הקונטקסט הזה נכנסות מצלמות המהירות החדשות.

מצלמות המהירות החדשות- כיצד הן עובדות?

לפני מספר חודשים החלו לפעול מצלמות המהירות החדשות ברחבי הארץ כחלק מהניסיון להחריף את המאבק בתאונות הדרכים ובמסגרת מערך האכיפה האלקטרוני החדש. בעזרת לולאות מתכת או פסי דריכה המוטמנים באספלט, אמורות מצלמות המהירות החדשות לחשב את מהירות נסיעתם של כלי הרכב בעודם חולפים על האספלט. בכך למעשה, שונות המצלמות החדשות מהמצלמות ה"מסורתיות" יותר, שמנגנון הפעילות שלהם התבסס על רדאר או לייזר. מצלמות המהירות החדשות הן דיגיטאליות, פועלות בלילה וביום והן מפיקות צילומים באיכות גבוהה הרבה מעבר לזו שמפיקות המצלמות הסטנדרטיות לאכיפת המהירות הקיימות כיום.
ב"גל" הראשון של המבצע, הופעלו  12 מצלמות סך הכול- 8 מהן מצלמות מהירות ו-4 מהן מצלמות רמזור, שנועדו לזהות נהגים שעברו ברמזור אדום. התכנון הוא להוסיף בהדרגה עוד מצלמות, כך שמערך המצלמות המלא יכלול 100 מצלמות רמזור ו-200 מצלמות מהירות. נהג המכונית שהמצלמה "תפסה" אותה נוסעת במהירות גבוהה יותר מזו המותרת בחוק יקבל דו"ח אל תיבת הדואר של ביתו תוך 96 שעות ממועד הצילום של הרכב.

מצלמות המהירות החדשות- בעד ונגד

הפעלתן של מצלמות המהירות החדשות ככלי לאכיפת עבירת התעבורה של נהיגה במהירות מופרזת מעוררת חילוקי דעות. המסנגרים טוענים, כי המצלמות הן אמצעי לשפר את רמת הבטיחות בדרכים.
תמונת המצב של תאונות הדרכים בישראל הולכת ונהיית מעודדת פחות וראוי, כך גורסים המסנגרים, כי יינקטו מירב האמצעים על מנת לגרום לנהגים לנהוג בטוח יותר, זהיר יותר ו"שפוי" יותר.
המקטרגים לעומתם טוענים, כי מצלמות המהירות החדשות הן מסחטה של כסף המהווה צינור הכנסה נוסף לקופת המדינה. ראייה לכך היא מיקומן של המצלמות דווקא בכבישים הנחשבים לבטוחים יותר ולא באזורים ה"מועדים לפורענות" כמו דרכים הסמוכות לבתי ספר ו/או לגני ילדים. טענה נוספת שמעלים המקטרגים היא, כי מרבית תאונות הדרכים המתרחשות כיום בישראל אינן תוצר של נהיגה במהירות מופרזת בהכרח, ואם אכן כך- נשאלת השאלה איזה צורך אמורות מצלמות המהירות החדשות לשרת? סיבה נוספת המעוררת התנגדות למצלמות החדשות היא העובדה שבעידן הטכנולוגיה המתקדמת והמשתכללת בקצב מסחרר, מהר מאוד תיבנה אפליקציה שתחשוף את כל האזורים בהם "מוטמנות" המצלמות, כך שנהגים יידעו מבעוד מועד היכן עליהם לנהוג פחות מהר, מה שכמובן יפספס את המטרה הראשונית לשמן מופעלות המצלמות.

זה עלול לקרות גם לך: שוטר מסמן לך לעצור בצד הדרך, הוא מתחיל לשאול אותך שאלות שאולי יישמעו לך קצת מוזרות ואז הוא יבקש ממך לעשות בדיקת נשיפה כדי לבדוק את ריכוז האלכוהול בדמך. מה לעשות במקרה כזה? מהי בדיקת שכרות לנהגים ומה היא כוללת? ומה הקשר בין כל זה למילה "ינשופון"? תשובות לכל השאלות במאמר הבא.

בדיקת  שכרות לנהגים- מה היא כוללת?

נהיגה בשכרות הפכה לעבירת תעבורה די נפוצה. על אף כי הסכנות שקיימות לנהג שנוהג תחת השפעת אלכוהול ולציבור עצמו הן רבות, בכל זאת נמצאים לא מעט נהגים שנכנסים לרכב גם לאחר ששתו כמות אלכוהול גבוהה מזו המותרת בחוק. עבירת תעבורה זו מגדילה את מספר תאונות הדרכים, תורמת לקטל בכבישים וגובה לא מעט קורבנות. במסגרת ניסיונותיהן של רשויות האכיפה להתמודד עם התופעה, רשאי כיום שוטר לעצור באקראי כל רכב ולבצע לו בדיקת שכרות לנהגים, גם אם לא קיים כל חשד או חשש כי הנהג עבר עבירת נהיגה בשכרות. בדיקת שכרות לנהגים מוכרת בעיקר בשל השימוש שנעשה במסגרתה במכשיר הינשופון אליו נדרש הנהג לנשוף, כאשר המכשיר אמור באמצעות חיישנים מיוחדים לפלוט נתונים מספריים שיגלו האם קיים פער בין רמת האלכוהול המותרת לבין זו שנמצאה בדמו של הנהג. נהג שיסרב לבצע בדיקת נשיפה באמצעות ינשופון ייחשב כמי שעבר עבירת נהיגה בשכרות, גם אם בדמו אין כל ריכוז של אלכוהול בדם.
למרות מרכזיותו של מכשיר הינשופון בבדיקת שכרות לנהגים, בדיקה כזו יכולה לכלול שני מרכיבים נוספים. הראשון הוא בדיקת מאפיינים, במסגרתה אמור השוטר לבדוק האם ניתן להבחין בהתנהגותו של הנהג במאפיינים המעידים כל שכרותו (דיבור לא קולח, חוסר יכולת ללכת בקו ישר, ריח של אלכוהול הנודף מהגוף ועוד), ואילו השני הוא בדיקת דם רגילה או בדיקת שתן שיתקיימו בתנאי מרפאה. היה וסירב הנהג לדרישתו של השוטר לעבור בדיקת דם או בדיקת שתן- ייחשב הנהג כמי שביצע עבירת נהיגה בשכרות.

אם שותים, לא נוהגים

כדי להימנע ממצב שבו שוטר עלול לחשוד כי הנהג נמצא שיכור, רצוי פשוט לא להיכנס לרכב לאחר שתייה של אלכוהול מעבר לכמות המותרת בחוק. נהג שיכור הוא נהג ששיקול הדעת שלו לקוי, שהראייה ההיקפית שלו משובשת, שהתגובות שלו עשויות להיות איטיות יותר ושיכולתו לנהוג באופן בטוח וזהיר מוטלת בספק.
נהג כזה מסכן לא רק את עצמו, אלא גם את ציבור הנהגים בכביש, ועל כן מומלץ כי לא יעלה כלל על הכביש.